Cult-turist.ru
На главную Карта сайта Обратная связь
Cult-turist.ru

Поиск отелей

Дата заезда

calendar

Дата отъезда

calendar
Комментарии пользователей

ГлавнаяСтатьиСтатьи Исторические фишкиИсторические фишки Трафальгарская битва

Трафальгарская битва

 

Весь 18 век между Великобританией и Францией шло непрекращающееся противостояние, получившее название «Второй Столетней войны». Точнее это была целая череда войн. Первой стала война Аугсбургской лиги (1688-1697), а затем последовали войны за испанское (1701-1714) и  за австрийское наследства (1740-1748), Семилетняя война (1756-1763), война за независимость США (1775-1783). Причиной этих постоянных конфликтов стало обоюдное стремление Великобритании и Франции к господству в Европе, а также к созданию колониальных империй в остальных частях света, прежде всего в Северной Америке и Индии.

Кульминацией Второй Столетней войны стали Наполеоновские войны (1800-1815). Никогда прежде и никогда позднее борьба Англии и Франции не достигала такого накала, как в данный период. Наполеоном двигала не только жажда новых побед, но и осознание, что Англия являлась самым главным и непримиримым врагом Франции. Наполеон понимал, что благодаря своей великолепно налаженной  дипломатии и богатым финансам Великобритания будет непрерывно вербовать и натравливать на Францию всё новых противников. Чтобы остановить эту ситуацию Бонапарт желал прямого военного столкновения с Англией. На суше военные действия благодаря военному гению Наполеона и новейшим достижениям военной мысли, на которой строилась его армия, успех явно должен был быть на стороне Франции. К тому же Англия почти не имела сухопутных войск и не смогла бы дать серьёзный отпор. Одна крупная десантная кампания должна была навсегда уничтожить самого опасного врага Франции. Для этой цели Наполеон стал стягивать к проливу Па-де-Кале, в районе городка Булонь значительные силы, которые к середине 1805 года достигли 180 тыс. человек.

Но пролив надо было ещё преодолеть, чему препятствовал британский флот - самый крупный, современный и наиболее боеспособный из всех тогда имеющихся. Английское выражение «деревянные стены Англии» точно характеризовало значение флота для обороны страны. Всего британский флот насчитывал 202 линейных корабля и 277 фрегатов. Даже с учётом того, что значительная часть этого флота охраняла колониальные владения и торговые пути в других частях света, это была самая грозная сила в морях Европы. Костяк этого флота составляли корабли отвечающие последним требованиям военно-морского дела, быстрые и манёвренные. Английские матросы были хорошо выучены, имели постоянный опыт боевых столкновений, и что самое главное обладали высоким боевым духом. Возглавлявший английский флот адмирал Горацио Нельсон (1758-1805), добившийся этого высокого чина исключительно благодаря личным качествам, был, пожалуй, лучшим флотоводцем своего времени.

Французы не обладали и четвёртой частью английской силы: у них было всего 39 линейных кораблей и 35 фрегатов, разбросанных в разных портах страны: в Бресте (18 линейных кораблей и 6 фрегатов), Тулоне (соответственно 10 и 4), Рошфоре (4 и 5), Ферроле (5 и 2). Каждый из этих флотов непрестанно сторожился превосходящим английским, и при первой же попытке выйти в море мог быть уничтожен. Большинство опытных командных кадров было репрессировано в ходе Великой Французской революции, и потому французские морские офицеры и матросы были плохо обучены, а кроме того, ввиду постоянного простоя на берегу из-за морской блокады, были не обстреляны и имели низкую дисциплину. При этом, всё же французский флот вполне соответствовал требованиям военно-морского дела того времени и мало уступал технически английскому, чего нельзя было сказать об их союзниках испанцах, чей устаревший флот буквально гнил в Кадисе и Ферроле. Кроме того в 1802 и 1804 гг. по Андалусии прокатилась эпидемия жёлтой лихорадки, которая привела к большой смертности в рядах матросов. Нехватка людей восполнилась принудительным рекрутированием среди бедноты и преступников, а потому естественно выучкой и боевым духом испанцы уступали даже французам.

В 1804 году Бонапарт разработал рискованный, но, похоже, единственный план, который давал шансы на победу. Наполеон намеревался собрать в кулак все имеющиеся у него корабли, чтобы на короткий срок создать в Ла-Манше значительный перевес сил, подавить английский береговой флот и успеть произвести за это время десантную высадку. Для осуществления этого плана каждый из имеющихся флотов должен был использовать ситуацию, когда ветер способствовал ему, но был неблагоприятен британцам, и вырваться из блокады. Далее флоты должны были сделать обманный манёвр в сторону Карибских островов, чтобы запутать англичан, а затем вернуться к французскому Бресту. Дальнейшая операция имела два предполагаемых развития: идти на прямой прорыв через Ла-Манш или обманным манёвром вокруг Британии зайти к Голландии, где пополнить силы за счёт местного флота (объединённые силы насчитывали бы 62 корабля), и только затем вести бой за проливы. План был полностью проработан и готов к осуществлению, когда в августе 1804 года умер Латуш-Тревилль – единственный талантливый французский флотоводец. Операция была задержана почти на полгода, пока Наполеон выбирал замену ему из оставшихся посредственностей.

В конце концов, выбор был остановлен на Пьере Вильнёве (1763-1806). С самого начала его руководства операция пошла не так: его флот долго не мог выйти в море и оторваться от английского эскорта, а из других французских флотов лишь двое из трёх смогли вырваться из окружения. Самый крупный – Брестский – так и остался в порту. Манёвр в сторону Карибского моря не смог полностью запутать англичан и когда соединённая эскадра Вильнёва вернулась к берегам Европы, то была атакована 22 июля 1805 года возле мыса Финистерра (Испания, Галисия) и потерпела поражение от англичан. Адмирал проигнорировал прямые приказы Наполеона идти в Брест и засел на 2 месяца в Кадисе, чем позволил блокировать себя английской эскадрой. Императору он объяснял свои действия бедственным положением и плохой готовностью флота. Самое интересное, что с точки зрения современных военных историков у Вильнёва был реальный шанс прорваться к Ла-Маншу, так как английские флотоводцы долго не могли скоординироваться, нужно было лишь проявить достаточную смелость. Однако когда он получил приказ уступить свой пост в пользу адмирала Россильи и отправиться во Францию для ответа за своё непослушание, 21 октября 1805 года Вильнёв неожиданно направил эскадру в сторону Бреста.

Это был абсолютно самоубийственный поступок. Вскоре возле мыса Трафальгар, невдалеке от Кадиса, союзная эскадра была обнаружена и атакована английской под командованием адмирала Нельсона. Численный перевес был на стороне союзников: 33 линейных корабля и 7 фрегатов против 27 и 6 соответственно. Однако англичане применили неожиданную и смелую тактику: тогда как французы шли в одной линии, британцы ворвались в их строй двумя клиньями и, разделив, начали громить по частям. Капитанам английских кораблей был подробно объяснён генеральный план и дана инструкция: если не видны сигналы флагманов, то следует просто атаковать всеми возможными способами любой ближайший вражеский корабль. В то же время союзники не имели единого чёткого плана и бились разрознено. Английские канониры просто подавили своим огнём французов и испанцев: они могли давать один залп в минуту, а их противники только раз в три минуты. Бой начался в 12 часов дня, но уже к 14 часам многие союзные корабли в беспорядке устремились в бегство либо стали сдаваться, а к 18-30 последние очаги сопротивления были подавлены. Англичане одержали полную победу.

В этом бою они не потеряли ни одно корабля, а у французов и испанцев в общей сумме 21 (10 из которых были испанскими) линейный корабль был захвачен в плен и один сгорел. Потери живой силы составили 449 погибших и 1214 раненных и покалеченных при общей численности в 16 тыс. человек с английский стороны и 4480 погибших, 2250 раненых, 7000 плененных из 20 тыс. человек со стороны союзников. Самой тяжёлой потерей британцев стала гибель адмирала Нельсона: перед боем он одел свой парадный мундир при всех орденах, а потому был опознан и смертельно ранен французским снайпером. Испанский адмирал Федерико Гравина (1756-1806), которого хвалил лично Наполеон и по всем боевым качествам ставил выше Вильнёва, сумел спасти треть своих кораблей, но получил в гуще боя такие тяжёлые раны, что скончался через несколько месяцев после битвы. Что касается самого Вильнёва, то он был захвачен в плен англичанами, но затем был отпущен под честное слово не вести против них войну. По прибытию на родину он вскоре скончался при загадочных обстоятельствах. Официальное заявление гласило, что он покончил жизнь самоубийством, не вынеся позора поражения, однако 6 ножевых ран говорят скорее о заказном убийстве. Видимо это была месть Бонапарта.

Известие о поражении в Трафальгарской битве спутало все планы Наполеона: союзный флот был уничтожен, высадка в Англии стала невозможна, и разгром Великобритании откладывался на неопределённое время. К этому времени Британия успела сколотить 3ую антифранцузскую коалицию, в которую кроме неё самой вошли Австрия, Россия, Швеция, Португалия и Неаполитанское королевство. Этот союз должен был отвлекать силы Наполеона от вторжения в Англию, и к моменту Трафальгарской битвы боевые действия были уже развязаны австрийскими войсками на территории Баварии. В этой ситуации Наполеон решил полностью изменить цель своего удара, совершив стремительный марш бросок, Бонапарт разбил по отдельности австрийские войска, 13 ноября занял Вену, а 2 декабря в битве при Аустерлице разгромил союзные войска России и Австрии. На другом фронте было разбито Неаполитанское королевство. Война была выиграна в кратчайший срок, Франция приобрела новые земли и вывела из боя одного и самых опасных своих врагов – Австрию, вынужденную стать её союзницей.

Однако, несмотря на все победы Наполеона один единственный проигрыш – Трафальгарская битва – сделала его триумф в той войне неполным. Великобритания осталась непобеждённой и создавала угрозу могуществу Бонапарта. Это вынудило его искать способы подорвать главный источник её могущества – её процветающую экономику. Согласно декрету от 21 ноября 1806 года воспрещались торговые и почтовые связи с Великобританией, любой британский подданный на территории Франции подлежал немедленному аресту, а любые британские товары конфисковались в пользу государства. Позже правила только ужесточились: всякие суда, замеченные в сотрудничестве или торговле с Британией, объявлялись врагом и подлежали захвату, всякие британские товары сжигались. Эта система получила название Континентальной блокады. Наполеон вынудил присоединиться к ней все зависимые от него государства и всех своих союзников: Россию, Австрию, Пруссию, Данию, Нидерланды, Испанию, Италию. Континентальная блокада должна была не только подорвать благосостояние Англии, но и упрочить экономические позиции Франции, которая заняла бы её место на европейском рынке.

Блокада тяжело ударила по Великобритании, но также и по всем остальным европейским странам, ведь до сих пор Англия была крупнейшим торговым партнёром любой из них, Франция не обладала столь же мощной экономикой, чтобы её заменить. Даже министр иностранных дел Талейран вынужден был втайне от Наполеона торговать с Англией. То же самое делали и некоторые союзные Франции правительства, к примеру, Испания и Россия, что, безусловно, сильно облегчало положение Великобритании. Наполеон знал о таком положении дел и не раз пытался дипломатическими методами принудить союзников исполнять свои обязательства, но кроме официальных заверений, никакого результата он не получал. Это стало причиной постепенного ухудшения отношений между Францией с одной стороны и Испанией и Россией с другой стороны. Конечно, будет большим преувеличением говорить, что оккупация Испании в 1808 году и вторжение в Россию в 1812 году были вызваны исключительно желанием упрочить режим Континентальной блокады, но это была одна из решающих причин данных поступков Наполеона. Эти действия же оказалось его самыми главными ошибками: в обеих странах начались настоящие всенародные войны против захватчиков, которые подорвали его силы и привели к поражению.

Если подытожить, то Трафальгарская битва сыграла ключевую роль в выборе стратегии Наполеона, а, следовательно, и стала предпосылкой его падения. С разгрома Наполеона закончилась Вторая Столетняя война, и противостояние Англии и Франции больше не приобретало такого резкого характера. Кроме того, Франции понадобилось более 30 лет (целое поколение), чтобы скопить такие морские силы, какие она имела до поражения при Трафальгаре. Эта битва стала не только одной из поворотных точек Наполеоновских войн, но и все истории 19 века. Трафальгарская битва стала крупнейшим морским сражением 19 века, более чем на сто лет закрепив за Великобританией звание «королевы морей». Для Испании же это поражение наоборот стало констатацией заката её былого морского могущества: никогда более она не сможет стать ведущей морской державой и никогда более не одержит ни одной крупной морской победы.




Комментарии ( 0 )
Авторизуйтесь , чтобы добавить комментарий и участвовать в обсуждении.
Напиши оригинальный комментарий и получи приз!
Facebook Twitter Вконтакте Mail.ru LiveJournal Yandex
Что изображено на фото?

Где находится и чему посвящена композиция?

Выиграйте 50 баллов от
Культ-Турист.ру
Вы должны авторизироваться чтобы ответить на вопрос!
Календарь событий
 
 
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
             
             
             
             
             






Опрос пользователей

В нашем приложении "Путеводители Культ-Турист" уже 26 стран, а каких стран лично вам не хватает?

Польша

Швеция

Украина

Хорватия

Словакия

Норвегия

Дания

Литва

Турция

Другой страны

Результаты
  © Все права защищены. 2009-2015 Cult-turist.ru - Туристический портал
Создание сайта - МираВеб
RSS