Cult-turist.ru
На главную Карта сайта Обратная связь
Cult-turist.ru

Поиск отелей

Дата заезда

calendar

Дата отъезда

calendar
Комментарии пользователей

Нарбонна

События

Домициева дорога (Via Domitia)

Домициева дорога представляла собой первую римскую дорогу, которая была построена за пределами республики и соединяла её с провинцией Испания. Инициатором дорожного строительства выступил римский консул Гней Домиций Агенобарб, в честь которого дорога и была названа. Начальный этап создания дороги пришелся на 120 - 118 годы до нашей эры. В том же 118 году на Домициевой дороге была заложена первая римская колония Narbo Martius, нынешняя Нарбонна.

Новая дорога была не самой короткой, зато достаточно безопасной. Она не проходила через земли враждебных Риму племен, пересекая Альпы по перевалу Мон-Женевр, спускаясь в дельту Роны, проходя через долины рек Дюранс и Калавон, пересекая Рону между Тарасконом и Бокером, следуя через Лангедок и Руссильон и поднимаясь в Пиренеи. Её протяженность составляла более 500 км. В своей западной части Домициева дорога следовала через старые греческие пути (в том числе через дорогу Геракла), а в восточной – повторяла более ранний галльский путь.

Строительство дорожных путей проходило по довольно сложной и трудоемкой технологии. Первыми к работам приступали землемеры, которые с помощью специальных колышков обозначали те места, по которым должна была пройти Домициева дорога. Рабочие учитывали два критерия: прямое направление будущего пути и наличие необходимой инфраструктуры (путешественники должны были иметь возможность поесть и отдохнуть).

Дорога прокладывалась в три слоя. Самый глубокий слой состоял из массивных каменных булыжников, призванных устранить возможность проседания пути и обеспечить качественный дренаж. Слой, располагавшийся посередине, был сделан из песка и гравия, в то время как для изготовления самого верхнего слоя использовался известковый раствор, смешанный с песком, а также мелкий гравий. Ширина дороги составляла от 6 до 12 метров. По краям располагались специальные канавы, в которые стекала дождевая вода. Ниже уровня основной дороги были предусмотрены дополнительные пути для пешеходов и всадников. Через каждую милю (1481 м.) были установлены каменные межевые столбы, на которых указывалось имя создателя дороги, а позднее – имя императора, в правление которого происходило строительство данного отрезка пути.

Там, где дорога пересекала реки, были возведены мосты и специально оборудованные броды. Каждые 20 миль (приблизительно 35 км) путешественники имели возможность сделать привал и поесть, а каждые 10 миль – сменить упряжку и отдохнуть.

Между 120 и 40 годами до нашей эры Домициева дорога представляла собой дорогу, которую активно использовали для передвижения римские военные отряды. Этот путь имел стратегическое значение для Рима, позволяя контролировать ситуацию в провинциях. Римские легионы проходили по Домициевой дороге во время ведения военных действий против кимвров и тевтонов, отряды Юлия Цезаря использовали её в процессе покорения Галлии, Помпей – для подавления восстания в провинции Испания.

После установления Pax Romana («Римский мир» - достаточно длительный период мирного существования Римской империи и её провинций, начавшийся в период правления императора Августа), когда военные кампании перестали быть повседневностью, Домициева дорога превратилась в «via publica», т.е. в общественную дорогу. Август поручил своему зятю Агриппе обустроить её: деревянные мосты сменились каменными, были обновлены старые и установлены новые межевые столбы.

Вскоре римские военные лагеря потеряли свой грозный вид и превратились в города, часть провинциальных земель была предоставлена колонам (римским крестьянам). Домициева дорога в это время чаще всего использовалась для передвижения римских госслужащих. В частности, она служила основным путем следования сборщиков «анноны» (лат. annona) - годового налога, который взимался зерном и служил для обеспечения продовольствием населения городов.

Большинство путешественников того времени перемещалось верхом. Знатные дамы и лица, занимавшие высокие государственные посты, использовали также носилки и упряжки, чаще всего запряженные мулами, но иногда также лошадями или быками.

Впоследствии, в эпоху варварских вторжений, Домициева дорога сыграла злую шутку с империей: варварские племена использовали её для продвижения своих войск.

После падения Римской империи Домициева дорога продолжала активно использоваться. Однако в 14 веке под воздействием экономических и политических сложностей в Провансе, дорога пришла в упадок: отрезки Домициевой дороги рядом с городами были разрушены самими провансальцами с тем, чтобы разбойничьи шайки, наводнившие регион в тот период, не могли ими воспользоваться.

В 1997 году при проведении ремонтных работ на площади Hôtel-de-Ville в Нарбонне, под верхним слоем плитки, обнаружился прекрасно сохранившийся фрагмент Домициевой дороги. Этот исторический памятник сегодня служит явственным напоминанием о том, что в период римского владычества Нарбонна являлась одним из важнейших стратегических и коммерческих пунктов Галлии.




Комментарии ( 0 )
Авторизуйтесь , чтобы добавить комментарий и участвовать в обсуждении.
Напиши оригинальный комментарий и получи приз!


Facebook Twitter Вконтакте Mail.ru LiveJournal Yandex
Что изображено на фото?

Где находится и чему посвящена композиция?

Выиграйте 50 баллов от
Культ-Турист.ру
Вы должны авторизироваться чтобы ответить на вопрос!
Календарь событий
 
 
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
             
             
             
             
             






Опрос пользователей

В нашем приложении "Путеводители Культ-Турист" уже 26 стран, а каких стран лично вам не хватает?

Польша

Швеция

Украина

Хорватия

Словакия

Норвегия

Дания

Литва

Турция

Другой страны

Результаты
  © Все права защищены. 2009-2015 Cult-turist.ru - Туристический портал
Создание сайта - МираВеб
RSS